据新华社长沙４月２０日电 在位于湘粤边界的京珠高速公路小塘、宜章两个收费站广场，一些不法分子帮货车司机减少过磅重量，以此收取司机的好处费。这里的现场秩序十分混乱，国家设立的收费站变成了私人牟利的场所。

　　计重收费我做主

　　小塘收费站是京珠高速公路湖南段的南大门，南下广东的车辆由此经过。３月３１日２２时许，记者在高速公路耒宜段小塘收费站发现，临近收费站出口处，１３个收费口只有靠左的两个车道有货车排队等待，而另外的出口畅通无阻，这些大货车却不进站缴费通过。

　　在货车排队的通道磅秤前，记者看到有男子用钢板、木板垫在地板上，另一人在前面指挥司机，以便货车通行时轮子能正好压到木板上。一位知情者告诉记者，在磅秤动态轮轴称重系统上垫了钢板后，这块钢板架在磅秤两边的路面上，压在钢板上的汽车等于部分“悬空”，重量就会大幅降低。

　　２３时左右，记者在宜章收费站看到，同样的情形在上演。记者问旁边围观者，工作人员怎么不管？他们则说，这些协助逃费的人是本地一霸，收费站人手少，也被打怕了，管不了。

　　谁出重拳遏制

　　记者从京珠高速公路耒宜管理处了解到，从２００７年６月１日起实施计重收费以来，宜章、小塘两个收费站自２００７年１０月开始，收费环境日渐恶化。像记者遇到这样的不法分子结成团伙，专门替过路货车司机垫钢板逃缴通行费，然后从中牟利，一个晚上的“收入”少则几千元，多则上万元。

　　据耒宜管理处处长王才保介绍，不法分子、逃费司机同收费站执勤人员已发生多次冲突，但是，由于管理体制不顺，公路管理部门无法也无权采取强制措施，致使逃费现象越来越严重，矛盾也日趋激化。 据了解，目前，高速公路管理体制存在诸多弊端，公路部门收费，交警、路政部门执法，收费、执法分属两家。高速公路以外则由当地政府有关部门管理，这些帮司机逃费人员大多是当地人，交通、公安、当地“铁三角”一旦缺少“一角”，谁也管不了、管不好。